路透社等多家外媒报道，最近几个月，平壤的私家车数量激增，出现了堵车和抢车位的罕见景象。

　　看照片，其中不少是中国车，理想、尊界、问界、比亚迪、长安、奇瑞、吉利……什么价位的车都有！

　　这些中国车出现在平壤街头，既是朝鲜市场化改革的生动展示，也是中朝经济紧密相关的直接体现！

　　5月24日，朝鲜中央电视台专门用两集黄金时段的《法治与公民》来解释新交规：

　　有消息称，2025年2月朝鲜官方开始卖车，半年就卖了2000辆，到年底这一数字增加到8000辆。

　　虽然还不如比亚迪一个品牌2025年在新加坡卖的多（1.1万辆），但这是在朝鲜——很多人印象里，吃都吃不饱的地方！

　　2012年，金正恩刚上台，就开始学中国搞改革，在农村推进“家庭承包责任制”，将国家土地长期拨给农民使用，只分10%—30%收成，其余都归农民所有，并且逐渐承认那些在20世纪90年代经济崩溃后，自发形成的jangmadang（自由市场）。

　　那时参与朝鲜“非正式经济”的普通人收入是国有单位普通工人的80倍。朝鲜国企里大约有23%的员工同时从事“非正式”的工作。有将近六成（58%）的企业允许工人“交钱留职”下海摆摊。甚至千禧一代人就被叫作“jangmadang一代”。

　　2015年，朝鲜进一步允许管理层和工人承包工厂，米兰milan比如制鞋厂、化妆品厂，只需要按照约定上交一定数量的产品，剩下的可以自行处理。市场经济快速发展，甚至出现房地产商，销售自建的商品房，冲击国家分房的体制。

　　2018年，金正恩在七届三中全会上宣布完成“核大业”，将集中一切力量在发展经济上。同年，朝鲜政府允许自由使用“订单合同”，即承认私自交易合法有效，也允许国有单位和个人交易。

　　2019年，金正恩删除了关键法律里的“先军思想”并在七届四中全会上提出，将建设“经济强国”作为主要政治任务。同年，《罗先经济贸易区住房销售及利用规定》出台，朝鲜要推动商品房改革，开启房地产经济。

　　那几年，朝鲜的出租车数量明显增加、手机等电子产品普及、酒水饮料品种迅速增加、连锁药店出现、进口保健品、出口标注“中国制造”的假发、化妆品越来越多……

　　但在外部严厉的制裁下，经济过热带来的通胀迟迟无法解决，又赶上了疫情（贸易中断）和自然灾害，以及“强烈敌对”的韩国总统尹锡悦，朝鲜经济一度受挫。

　　《日经亚洲》认为，朝鲜在过去三年中，通过向俄罗斯输送武器弹药、外派技术人员等多元合作方式，赚取了约130亿美元的资金。

　　同时，朝鲜贸易企业以轻工业品、矿产品和水产品，大量换取俄罗斯的能源、粮食以及其他紧缺物资。

　　2025年中国与朝鲜的贸易总额比上年增长26%，达到27.3487亿美元，其中中国对朝出口22.9469亿美元，进口4.4018亿美元，接近历史最高水平。

　　2024年底，朝鲜在平壤的柳京金光商业中心开了一系列山寨版商店，包括迪奥、香奈儿、阿迪达斯、SK2、宜家（IKEA）、星巴克……虽然店是假的，但里面的奢侈品、家具和咖啡可不一定是假的……

　　2025年初，金正恩跑去视察豪华网咖，那装修不比中国同行差。朝鲜国内也出现了大批“本土化”的手游和网游，比如魔兽世界、部落冲突、艾尔登法环……只是换了朝鲜古代背景的皮……还有本土化的微信和滴滴打车……

　　在此基础上，2024年底，朝鲜放开了个人购车资格。只要成年的朝鲜人取得驾照后就可以买一辆车，拥有这辆车的所有权且可以继承，但必须在国家认证的销售网点（2025年初开业）购买。

　　据说金正恩发出最高指示，“私家车的车主应得到尊重，自己买的车不应该受限。”

　　这进一步促进了私家车的销售，以至于朝鲜满足不了，想买车的人只能拿号排队！

　　当然，经济改革不是没有代价——死在俄乌战场上的军人，触碰红线被惩处的商人和官员，以及放弃朝鲜半岛合二为一的“国家最终目标”。

　　俄方曾透露，俄罗斯与朝鲜签署的《全面伙伴关系条约》包含相互承担军事义务的内容。若该条约生效，朝鲜和韩国不能在宪法上是同一个国家。

　　打完库尔斯克战役后，懂得无人机作战、电子对抗、战壕攻坚技术的新一代实战派崛起，完成了朝军的大换血。

　　2026年，朝鲜修改了一系列法律，不但将韩国列为“邻国”，还在为建立现在税收体系做准备，删除了“朝鲜免税”“国家为劳动者提供一切必要条件”等表述，准备从规模越来越大的私营经济中稳定收益，从而改变各级政府对市场经济的态度。

　　朝鲜还删除了法律里“确保劳动者不会失业”的内容。现在的朝鲜，老板遍地都是，大量劳动力都在打工。过去法定不能辞职，这些人还要给档案所在的国有单位交钱。删除相关内容，等于承认了私营经济合法，并进一步给个人松绑。

　　韩国LG经济研究院2025年的报告认为，朝鲜对中国的贸易依赖度可能已超过80%。朝鲜不但需要中国的消费品、中间品、机械和机床，还需要中国的电力、基建和市场。

　　仅中朝电力联网项目，每年就向朝鲜工业和民生提供15亿千瓦时的电力支援。朝鲜的农民也希望出口农产品、手工制品到中国，再换一些紧俏商品回来卖。

　　而朝鲜的经济改革，也给中国带来了2600万人规模的新市场，为东北老工业基地就近提供矿产资源和年轻的劳动力。

　　朝鲜改开，平壤堵车，堵的还是中国车，这不是偶然，是朝鲜经济快速发展的信号，是中国经济新机遇的信号！

　　如果把东三省划定为特定区域，可以允许朝鲜人过来打工就业，那东三省根本不愁人口流失和老龄化的问题。

　　估计会有很多很多朝鲜人去东北打工，然后汇钱回朝鲜，这是好事。东北三省多了一个将近三千万人的市场。

　　“根据官方数据，2025年中国对朝鲜只出口了2辆汽车”，“有消息称，2025年2月朝鲜官方开始卖车，半年就卖了2000辆，到年底这一数字增加到8000辆”，我无法理解这两组数据的逻辑，难道是中国的车先卖到俄罗斯，然后俄罗斯再转卖给朝鲜？

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