美国联邦债务已经冲破38.5万亿美元大关，光是每年支付的利息，就超过了国防开支。

　　国会预算办公室预测，到2036年，这笔债会飙到64万亿，占GDP比重达到120%——比二战刚结束那会儿还高。

　　2026年，美国平均有效关税税率拉到了14%，这是自1946年以来的最高水平。

　　加米兰官方网站拿大、墨西哥首当其冲，欧洲、日本、韩国这些几十年的老盟友也没躲过去，被课以15%到50%不等的附加税。

　　数据米兰官方网站显示，关税成本里，64%由美国企业自己扛着，22%转嫁给了本国消费者，真正由外国出口商承担的只有14%。

　　与此同时，中国在2月13日宣布了一项截然不同的政策：从5月1日起，对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税。

　　注意，不是部分商品，不是试点，而是所有符合规则的非洲产品——无论农产品还是工业品——进入中国市场一律免关税。

　　什么叫100%税目？就是非洲国家能生产什么，只要满足原产地规则，就能零门槛进来。

　　商务部部长王文涛明确表示，要确保南非“以符合世贸规则的方式享受100%税目产品输华零关税待遇”。

　　仅2025年前五个月，双边进出口额就达到9630亿元人民币，同比增长12.4%，创下历史新高。

　　一家美国车企想把生产线搬回本土，光是重建供应链就要花数年时间，成本翻倍。

　　欧盟悄悄加快与南方共同市场的自贸谈判，日韩加大对东南亚投资，墨西哥一边签新协议一边扩大对华出口。

　　非洲国家的产品能顺利进入14亿人口的市场，农民有销路，工厂有订单，政府有税收。

　　从“一带一路”倡议到中非合作论坛，从基础设施贷款到产能合作，再到现在的全面零关税，逻辑始终如一：做大蛋糕，再分蛋糕。

　　比如一家浙江的果蔬进口商，过去主要从东南亚采购，现在开始对接肯尼亚的牛油果种植园。

　　又比如一家湖南的工程机械公司，在埃塞俄比亚建了组装厂，利用当地零关税政策反向出口到东非共同体国家。

　　一个认为世界是有限的，你多拿一点，我就少一点，所以必须抢、必须防、必须收。

　　欧洲虽然嘴上不说，但行动很诚实——德国车企加大在华电动平台投入，法国奢侈品集团深化与中国电商平台合作，荷兰港口增加对非中转航线。

　　可事实是，从蒙内铁路到尼日利亚莱基深水港，从埃及苏伊士经贸区到卢旺达的数字乡村项目，中国在非洲留下的不是空头支票，是运转中的工厂、通车的公路、联网的基站。

　　它解决的是“卖得出”的问题，而之前的投入解决的是“产得出”“运得走”的问题。

　　2026年的高关税或许能短期增收，但长期看，只会加速去美元化和供应链多元化。

　　沙特和阿联酋开始用人民币结算部分石油，巴西和阿根廷讨论本币贸易，东盟推动区域支付系统。

　　埃塞俄比亚的咖啡豆变成挂耳包，赞比亚的蜂蜜做成礼盒，摩洛哥的橄榄油贴上中文标签。

　　他们知道加征关税最终伤害自己，但又不敢公开反对，怕被贴上“不爱国”标签。

　　美国挥舞大棒，传递的是“你必须听我的”；中国打开大门，传递的是“我们可以一起干”。