米兰官方网站米兰官方网站欧盟那边对咱们的电动汽车下手是真狠，反补贴税说加就加，最高税率直接干到了45.3%，这简直就是明摆着不让咱们的车在那边好过。我昨天晚上刷新闻，看着那些因为关税不得不涨价或者推迟出海计划的车企，心里真是不是滋味。这时候我就在想，咱们手里也不是没牌，法国那几个奢牌大户，LV、迪奥、爱马仕，在中国赚得盆满钵满，咱们怎么就光盯着那点白兰地，对这些更暴利的包包和香水始终按兵不动呢？

　　这事儿我越想越觉得不对劲，赶紧去查了一圈资料，结果查完我才明白，这背后的账，真不是咱想的那么简单。

　　先说说咱们现在的反击手段。商务部确实出手了，针对原产于欧盟的进口相关白兰地实施了临时反倾销措施。我看了一下公告，从2024年11月15日起，进口经营者在进口被调查产品时，必须依据裁定的保证金比率向海关提供相应的保证金，这个比率是多少呢？30.6%到39.0%不等。

　　这招确实打到了法国的痛处，因为法国是欧盟里支持对华电动车加税最积极的那个，而白兰地又是法国出口的拳头产品，主要产区还在法国干邑地区，那是马克龙的票仓。

　　但是，这跟奢侈品比起来，体量还是差了点意思。你也提到了，数据分析显示法国光靠卖包包香水给咱们，一年就能赚走几百亿欧元。

　　路透社之前就有报道，路威酩轩集团（LVMH）虽然在2024年第三季度的销售额有所下滑，但亚洲市场（不包括日本）依然是他们最重要的收入来源之一。咱们中国消费者买走了全球近三分之一的奢侈品，这可不是个小数目。既然手里握着这么大的市场份额，为啥不直接给LV们加个税，让他们也尝尝“贸易壁垒”的滋味？

　　第一个原因，是咱们好不容易把消费留在了国内，不能亲手给推出去。你想想，过去那些年，咱们中国人买奢侈品都去哪儿？去巴黎老佛爷，去东京银座，去香港海港城。

　　为啥？因为国外便宜，国内税高。这几年咱们费了多大劲，通过调整关税、发展海南离岛免税，好不容易把这些消费留在了国内。要是现在咱们对奢侈品加征报复性关税，结果会是啥？LV不会降价，它会涨价，然后把成本转嫁给消费者。

　　咱们国内的有钱人一看，国内买一个包比国外贵好几千甚至上万，那他们会干嘛？他们会直接买张机票去日本或者欧洲买，顺便还能旅个游。

　　这样一来，钱还是让法国人赚走了，但税收和就业却没留在国内。这简直就是把好不容易回流的消费力又拱手送人。

　　第二个原因，是这些奢侈品品牌在国内的实体产业链，已经绑架了咱们的高端商业地产。你去北京的SKP，上海的恒隆，成都的太古里看看，最好的位置是谁占着？全是这些欧洲大牌。这些商场是咱们城市的商业地标，是纳税大户，也是解决就业的大户。

　　我查了下相关行业的分析报告，高端商场的租金收入里，奢侈品贡献了大头。如果咱们对奢侈品下重手，导致销量断崖式下跌，甚至品牌撤柜，那咱们这些高端商场的日子怎么过？

　　更别提这些品牌在中国雇佣了多少柜姐、运营、市场人员。这可不是几十个人的问题，是整个高端零售服务业的生态。为了报复欧盟，先把咱们自己的商场搞垮了，把咱们自己的打工人饭碗砸了，这买卖怎么算都划不来。

　　第三个，也是最让人生气但又没办法的一点，就是反倾销调查的规则问题。咱们对白兰地动手，是因为有证据表明它们存在“倾销”行为，也就是卖得比成本低，或者比在它们国内卖得便宜，挤压了咱们国内产业的生存空间。

　　但是奢侈品呢？LV一个帆布包卖两万，成本可能就几百块，人家不仅不倾销，反而是暴利销售。你很难在WTO的规则框架下，找到对奢侈品进行“反倾销”调查的理由。人家卖得贵，是你自己愿意买，这在贸易规则上真抓不到把柄。

　　而且我也注意到，虽然咱们没有明着加税，但市场已经在给他们教训了。根据路透社最新的报道，受中国消费需求疲软的影响，LVMH集团和开云集团（Gucci母公司）在2024年的股价都出现了大幅下跌。

　　中国消费者现在的日子也得精打细算，不再像以前那样无脑买买买了。这种市场自发的“冷落”，其实比行政命令加税更让这些品牌慌张。

　　咱们不碰奢侈品，不是不敢，而是不能为了出气而伤了自己的内功。电动车出海是战略大方向，遇到阻力肯定要反击，但反击的手段得是精准打击，比如白兰地，比如这几天正在研究的大排量燃油车关税，这些都是打得疼对方又不太伤自己的招数。

　　但我心里还是有个疑问挥之不去。咱们总是顾全大局，总是算经济账，担心消费外流，担心商场倒闭，这固然是理性。

　　可如果欧盟那边变本加厉，不仅针对电动车，还要把火烧到光伏、风电甚至更多领域，咱们这种“投鼠忌器”的打法，到底能换来多少尊重？

　　如果有一天，我们不再担心因为加税而导致消费外流，不再担心因为少了几家奢侈品店而撑不起商场的门面，那是不是才说明，我们的内需和底气，是真的硬起来了？#热点新知#返回搜狐，查看更多